為如期於2020年完成桃園機場第三航廈的興建工程，桃機公司積極啟動串聯機場南、北跑道的「WC滑行道遷建及雙向化工程」，希望於2018年第四季，完成一條長達1,082公尺、寬220公尺的嶄新雙線滑行道，屆時將可容納2架A-380巨無霸客機同時交會通行，大幅提升機場運作效率；同時，西遷後的滑行道原址也將作為興建第三航廈和多功能大樓的用地。
西區二胎 桃機公司副總經理兼發言人溫永松26日指出，為了因應工程需要，桃機將分兩階段封閉部分路段，並調整聯外道路動線。第一階段從8月8日清晨到明年5月，由國道2號進入機場的航站南路部分路段將封閉施工，改由拓寬完成的航站北路進出，雙向仍維持3線道，不過行車時速將從70公里降到50公里。提醒民眾，尖峰時段信用 借款出國，最好提前20分鐘出門。溫永松說：『(原音)所以我們第一期工程是封閉航站南路嘛，那麼從航站北路就要開始改道，雖然改道，但是我們雙向、每一向還是維持現有3線道，這個路幅的寬度都沒有減少，當然這個行車速度來講的話，會從目前時速70多公里降到50公里，所以說我們估算，大概尖峰時段可能影響的時間會多一點，大概15分鐘到20分鐘。』
另外，明年7月起到2018年5月，封閉路段將改為航站高雄 代書 事務 所北路地下道到華航園區，屆時也將實施第二階段聯外道路動線調整，進出機場改由航站南路，同樣維持雙向各3線道。不過，等影響用路工程結束後，就會全面恢復以往南進、北出的交通動線。
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